周邊（biān）傳動式濃縮機（jī），主要由圓形濃縮池和耙式刮泥機兩大部分組成，濃縮池裏懸浮於礦漿中的固體顆粒在重力作用下沉降，上部則成（chéng）為澄清水，使固（gù）液得以分離。
沉積於濃（nóng）縮池底部的（de）礦泥由耙式刮泥機（jī）連續地刮（guā）集到池（chí）底中心排礦口排出（chū），而（ér）澄清水則由濃縮池上沿溢出。周邊（biān）傳（chuán）動式濃（nóng）縮機適用於選礦廠的精礦和尾礦脫水處（chù）理，把20-30%的礦漿提（tí）高到40-70%左右，該濃縮機（jī）廣泛用於冶金、化工、煤炭、非金屬選礦、環保等行業。濃縮機按傳動型式可以分為中心傳動（dòng）式和周邊傳動（dòng）式。而周邊傳動式濃縮機又分為輥輪傳動式和（hé）齒條傳動式兩類。
簡介
濃縮機是一（yī）種連續工（gōng）作的濃縮（suō）和（hé）澄清設備，它主要用於濕式選礦作業中精、尾礦漿的（de）脫水；也廣泛用於煤炭、鋼鐵、化（huà）工、建材、水源，汙水處理等含固料漿的濃縮和淨化。傳統濃縮機（jī）的濃縮（suō）機理基本上屬於（yú）重力沉降，它以礦漿顆粒自由沉降為基礎（chǔ），實現顆粒的沉降分層，在池底濃縮區（qū）進一步壓實（shí）。處理量為0.47~0.93m2/t·d。濃縮機的處理量及溢（yì）流中的含固量高低主要（yào）取決於顆（kē）粒的沉（chén）降速度。濃縮機可以分為傳統濃縮（suō）機和高效濃縮機。按（àn）照耙（pá）架的傳動方式可以分為周邊傳動濃縮機和中（zhōng）心（xīn）傳動濃縮機兩大類。
周邊傳（chuán）動濃（nóng）縮機的現狀及發展
周邊傳動耙式濃縮機：主要由槽架、耙架、傳動裝（zhuāng）置、中心支架、集電裝置等組成（chéng），在（zài）濃縮池中心有一個鋼筋（jīn）混凝土支村，耙架一（yī）端固定安裝在中心支（zhī）柱上的中心支架上，其（qí）另一端（duān）與傳動裝置（zhì）連接，傳（chuán）動裝置上的輥輪（lún）由電機經減速器、齒輪齒條傳動裝置驅動（dòng），使其在軌道上滾動（dòng）、帶動耙架回（huí）轉。為了向電動機供電，在中心支柱上裝有環形接點，而沿環滑動的集電接點（diǎn）則與耙架相連，將電（diàn）流引入電機。
上世紀（jì）80年代以前，在我國主要是使用消化吸（xī）收前蘇聯技術的耙式濃縮機。目（mù）前在市場經濟和經濟全球化的條件下（xià），傳統濃縮機的革新改（gǎi）造日新月異，周（zhōu）邊傳動濃縮機的改進主要體現在以下方麵：
中心支架
原NG（NT)係列濃縮機中心支架部分是依靠固（gù）定支架上平麵軸承（即上、下環，鋼球和保持器）旋轉。由於濃縮機工作環境和條件比（bǐ）較惡劣，長期在（zài）礦山循環水、煤泥水或泡沫中浸泡，腐蝕嚴重，濃縮機在使用（yòng）過程中經常出現（xiàn）鋼（gāng）球損（sǔn）壞、掉道等現（xiàn）象。嚴重時出現輥（gǔn）輪打滑，致使整機（jī）不能正（zhèng）常工作（zuò）。現已改進（jìn）設計成兩種（zhǒng）結構（gòu）：一是采用回轉支承代替原平（píng）麵（miàn）軸承，將原上、下環支承改為標準件—回轉支承。回轉支承能同時承受軸向（xiàng）力、徑向力和傾覆力矩，且重量輕，結構緊湊（còu）。回轉支承位置（zhì）上抬（tái）至旋轉支架上方，避免了（le）浮選尾礦、浮選尾煤的（de）泡沫的浸泡。且回（huí）轉支承（chéng）為全（quán）密封結（jié）構，能夠有效地防（fáng）止灰塵的進入，加（jiā）入、更換潤滑油（yóu）簡單、方便；二是將原上、下環支承改為沿周向均布的四個承（chéng）載滾輪組和四個防偏滾輪。該結構具有（yǒu）承載能力強，運轉平穩（wěn）可靠，滾輪內部軸承密封性能好,維修更換（huàn）方便，使用壽命長等優點。
集（jí）電裝（zhuāng）置
原NG（NT）係列濃縮（suō）機集電裝置為碳刷結構，使用時碳刷與鋼結構集電環接觸並滑動，磨損嚴重，需要經常更換。新結構集電裝（zhuāng）置（zhì）采用塑料防（fáng）護式安全（quán）滑觸輸電裝置，其外殼是半封閉（bì）的異彳於塑料導管，導管內嵌有多極輸電銅導軌（guǐ）和配合緊湊、移動靈活的集電小車，集電小車能（néng）在移動受電設備的拖動（dòng）下同步移動，通過（guò）小車上的多極電刷將道軌上的電源（yuán）輸送給受電設備。具有結構簡單，工作時安全可（kě）靠（kào），雨雪天不會漏電等優點。
布料筒
原NG（NT）係列濃縮機固定（dìng）筒為筒形結構，連接在固定支座上，高度（dù）低，物料直接從固定簡流出。新布料簡根據深層沉降理論設計，采用導流板（bǎn）式。深層入料縮短了固（gù）體顆粒的沉降蹈（dǎo）離，使粗粒很快沉入壓（yā）縮區，相對降低了池體中、上部煤泥水的濃度，有利於細粒物料的沉降。溢流水濃度大大降低。
周邊傳動濃（nóng）縮機的（de）設計改造
周邊傳動濃縮機也像普通機器一（yī）樣，是由原動機（電動機（jī））、傳動裝置和工作機三部分組成。它的傳動裝置（zhì）是把電動機的運動和動（dòng）力傳遞給（gěi）掛著耙子的桁架，使桁架勻速地在池子內圍繞中（zhōng）心旋轉 ，並把濃（nóng）縮產品耙向池底中心的排料口，而澄清後的滋流水則從池子 四周世出，再由環形滋流槽集中排出。傳動機構的作用是減速和傳遞動力，它是濃縮機的（de）重要組成（chéng）部分。它（tā） 的重量 、體積和成本（běn）在整台濃縮機中占很大的 比重，對濃縮機的工作性（xìng）能影響很大。 因此合理地設計傳動裝置是濃縮機設計製造和改造工作的一個非常重要（yào）的組成部分。
電機轉速的選（xuǎn）擇
容（róng）量電壓相同 的同類型 電動機有不 同的轉速供設計者選用 。低轉速電（diàn）動機所用（yòng）導線和 導磁材料多，其外廓尺寸重（chóng）量都大（dà），其價格也高 。 而高轉速電動機所（suǒ）用的導線和導磁材料少 ，其體積小、重量輕 、價格也便宜（yí）些。 但是如果因工作機構要求低速，選用低速電機就可以直接傳動，省（shěng）去減（jiǎn）速裝置，使傳動機構簡單化，降低設備總（zǒng）投資，則也是可行的。如周邊傳（chuán）動濃（nóng）縮機的傳動機構用960r/min的電機，則傳（chuán）動（dòng）比和結構（gòu）都比較小（xiǎo），從而降低傳動（dòng）裝置成本 。
減（jiǎn）速器的選擇
擺線針輪減速器是（shì）由少齒漸開線齒形行星減速器（qì）發展起來的，所（suǒ）不同的是（shì）它（tā）的行星輪齒是采用擺線齒，而內齒（chǐ）輪是采用針齒。 與普通減速器比較，擺線線針輪減速器的優點是：
1、傳動比較大，單級傳動的傳動比一般為i=9~87，如果采用多級組合的就更大；
2、可配各類電機，可選擇電機直聯型或雙軸型，可（kě）底腳或法蘭式（shì）安裝，通用中（zhōng）小功率（lǜ）；
3、體積小、重量輕（qīng） 、結構緊湊 ，其體積與 重量約為普（pǔ）通減速器（qì）的1/2 ~1/3 ；
4、運轉平穩，傳動效率高。 因為擺線針輪（lún）傳動有將近半數的齒齧合（hé），所以重疊係數大，運轉平穩，效率一般為（wéi）0.9~0.94。
但擺線針輪減速器也存在如下缺點：
（1）結構複雜，製（zhì）造精度要求比較高，否則達不到多齒接觸；
（2 ）擺線齒（chǐ）的磨削需要專用（yòng）機床；
（3 ）抗過載能力差。在可能出現過載現象（xiàng）的場合，必須安（ān）裝（zhuāng）過載（zǎi）保護裝置， 以防（fáng）減速器及其所配置的各種 原動機因傳遞過大的轉矩而導致機件破壞。
