原理說明

帶式（shì）輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送（sòng）帶、托輥、滾筒（tǒng）、張緊裝置、傳動（dòng）裝置等組成（chéng）。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供（gòng）料點到（dào）最終的卸（xiè）料點間形成一種物料的輸送（sòng）流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸（shū）送。除進行純粹的物料輸（shū）送外，還可以與各工業企業生產流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節奏的流水作業運輸線。

膠帶輸送機又（yòu）稱皮帶輸送機（jī），輸送帶根據摩擦（cā）傳（chuán）動原理而運動，適用於（yú）輸送堆積密度小於1.67/噸/立方米，易於掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧（liáng）食等。膠帶（dài）輸送機可在環境（jìng）溫度-20℃至+40℃範圍內使用，被送物料溫度小於60℃。其機長及裝配形式可根據用戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可用帶驅動架的驅動（dòng）裝置。

用途分類

帶式輸送機根據用途可分為：重型皮帶輸送機和輕型皮帶輸送機。根據結構形式可分為：槽形皮帶輸送機和平板型皮帶輸送機。

適用範圍

可以用於水平運輸或（huò）傾斜運輸，使用非常方便，廣泛應用於現代化的各種工業企業中，如：礦山的井下巷（xiàng）道、礦井地麵運輸係統、露天采礦場及選礦廠中。根據輸送工藝要求，可以單（dān）台輸送，也可多台組成或與其他輸送設（shè）備組（zǔ）成水平或（huò）傾斜的輸送係統，以滿足不同布置形式的（de）作業線需要。

工作原理

帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其（qí）上的閉合輸送帶組成。帶動輸送（sòng）帶轉（zhuǎn）動的滾筒稱為驅（qū）動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在於改變輸送帶運（yùn）動方向（xiàng）的滾筒稱為改向（xiàng）滾筒。驅動滾筒由電動機通（tōng）過減速器驅（qū）動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶（dài）之間的（de）摩擦力拖（tuō）動。驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利於拖動。物（wù）料由喂料端喂入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。

特點

帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續運輸設備，與其他運輸（shū）設備（如機車類）相比（bǐ），具有輸送距離長、運量大、連續（xù）輸送等優點，而且運行可靠，易於實現自動（dòng）化和集中化控製，尤（yóu）其對高產高效礦井，帶式輸送機已（yǐ）成為煤炭開采機電一（yī）體化技術與裝備的關鍵設備。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作（zuò）麵的推（tuī）進伸長或縮短，結構緊湊，可不設（shè）基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆（chāi）裝十分方便。當輸送能力和運距較（jiào）大（dà）時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單（dān）機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的（de）運輸（shū）係統來輸送物料。

帶（dài）式（shì）輸送機廣泛（fàn）地應（yīng）用在冶金、煤炭、交通、水（shuǐ）電、化工等部門，是因為（wéi）它具有輸送（sòng）量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用（yòng）性強等優（yōu）點。

帶式輸送機還應用於建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。

技術優勢

首先（xiān）是它運行（háng）可靠。在許多需要連續運行的（de）重要的生產單（dān）位，如發電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港（gǎng）口內船舶裝卸等均采用帶式輸送（sòng）機。如（rú）在這些場合停機，其損失是巨大的。必（bì）要時，帶式輸送機可以一班接一班地連續工作。

帶式輸送機（jī）動（dòng）力消耗低。由於物料與輸送帶幾乎無相對移（yí）動（dòng），不僅使運行阻力小（約（yuē）為刮板（bǎn）輸送機（jī）的1/3-1/5），而且對（duì）貨載的磨（mó）損和破碎（suì）均小，生產率（lǜ）高。這些均有利於降低生產成本。

帶式輸（shū）送機的輸送（sòng）線路（lù）適應性強又靈活。線路長（zhǎng）度根（gēn）據需要而定．短則幾（jǐ）米，長可達10km以（yǐ）上。可以安裝在小型隧道內，也可以架設在地（dì）麵交（jiāo）通混亂和危險地區的上空。

根據（jù）工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈（líng）活地從一點或多點受料．也可以（yǐ）向多點或幾個區段卸料。當同時在幾個點向（xiàng）輸送帶（dài）上加料（如選煤廠煤倉下的輸送（sòng）機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設備向（xiàng）輸送帶給料時，帶（dài）式輸送機就成為一條主要（yào）輸送幹線。

帶式輸送機可以在貯煤場料堆下麵的巷道裏取料，需要時（shí），還能把各（gè）堆不同的物（wù）料進行混合。物料可（kě）簡單地從輸送機（jī）頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送（sòng）帶長度方向的任一點卸料。

設計要點

1、工（gōng）作環境、狀況和條件

需要考慮每天運轉的時間、工作頻率、帶式輸送機（jī）的服務年限、給（gěi）料以及卸料的方法。

工作環境（jìng）、狀況：環境溫度、露天或室內、環保要求、移動或（huò）固定、伸縮要求（qiú）。

2、輸送（sòng）線路和輸送帶（dài）的問題（tí）

需要詳（xiáng）細考慮輸送線路的尺寸，包括（kuò）：傾角（jiǎo）、最大長度、提升高度；直線段（duàn）、曲線段的尺寸；連接尺寸等。

輸送帶：最大的垂度要求、模擬（nǐ）摩擦阻力係數、摩擦係數（shù）、安全係數。

3、物料的性質和輸送量

需要（yào）考慮物料的（de）具體性質，包括：鬆散密度、安息角、物（wù）料的粒度、最（zuì）大塊度情況（kuàng）、物料的濕度、物料的磨損性、粘結（jié）性和摩擦係數。輸送量，料流均勻時能夠直接（jiē）達到的輸送量，料流不均勻時可以考慮給出料流量的基本統計數據。

結構組成（chéng）編輯

綜述

通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒（tǒng）及驅動裝（zhuāng）置、製動器、張緊裝（zhuāng）置、裝載、卸（xiè）載、清掃器（qì）等裝置組成。

輸送帶

常用的有橡膠帶和塑料（liào）帶兩種。橡膠帶適用於工作環境溫度（dù）-15～40℃之間。物料溫度不超過50℃，超（chāo）過50℃以上訂貨時需告知廠家，可以選用耐高溫輸（shū）送帶（dài）。向上（shàng）輸送散粒料的傾角12°～24°。對於大傾角輸送可用裙邊帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優點，但對（duì）於氣候的適應性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技（jì）術參數（shù）。

托輥

有槽形托輥、平形托（tuō）輥、調心托輥、緩衝托輥。槽形托輥（由3個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散（sàn）粒物料；調心（xīn）托輥用以調整帶的橫向位置，避免跑偏；緩衝托輥裝在受料處，以減小物料對帶的衝擊。

滾（gǔn）筒（tǒng）

分（fèn）驅動滾筒和改向滾筒。驅（qū）動滾筒是傳遞動力的主要（yào）部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角（jiǎo）為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用於（yú）大功率）等。

張緊裝置

其作用是使輸送帶達到必要的張力，以免（miǎn）在驅動滾筒上打滑，並使輸送（sòng）帶在托輥間的撓度保證在規定範圍（wéi）內。包含螺旋張緊裝置、重錘（chuí）張緊裝置、車式拉緊裝置。[2]

安全操作編輯

綜述

帶式（shì）輸送機已成為整個生產環節中的重要設備（bèi）之一（yī）。結構先進，適應性強，阻力小、壽命長、維修（xiū）方便、保護裝置齊全是（shì）帶式輸送機顯（xiǎn）著的特點。

在帶式輸（shū）送（sòng）機運行前，首先要確認帶式輸送（sòng）機設備、人員、被輸送物（wù）品均處於安全完（wán）好的狀態；其次檢查各運動部（bù）位正常無異物，檢查所（suǒ）有電氣線路是否正常，正常時才能（néng）將皮帶輸送（sòng）機投入運行。最後（hòu）要檢查供（gòng）電電壓與設備額定電壓的（de）差別不超過±5%。

運（yùn）行操作

1.合（hé）上總電源開關，檢查設備電源是否正常送入且電源指示燈是否亮。正常（cháng）後進（jìn）行下一步操作（zuò）。

2.合上各（gè）回路的電源開關，檢查是否正常。正（zhèng）常（cháng）狀態下為：設備不動作（zuò），皮帶輸送機運行指示燈不亮，變頻器等設備的電源指示燈亮，變頻器的顯示麵板顯示正常（無故障代碼顯示）。

3.按照工藝流程依次啟動各電（diàn）氣設備，上一個電氣（qì）設備啟動正常後（電機或其他設（shè）備已達到正常速度、正常狀態（tài））再進行下一個電氣設備的（de）啟動。

在帶式輸送機運行中，必須遵守被輸送物品設計中物品的規定，遵守帶式輸送機的（de）設計能力。其次（cì），要注意各類人員不得觸及（jí）皮帶輸（shū）送機的運動部分，非專業人員不得隨意接觸電氣元件、控製按鈕等。最後，在帶式輸送機（jī）運（yùn）行中不能對變頻器後級斷路，如確定維修需要，則必須在停止變頻運行的情況下才（cái）能進行，否則（zé）可能損（sǔn）壞變頻器。

帶式輸送機運行停止 ，按下停止按鈕待係統全部停止後（hòu）方能切斷總電源（yuán）。

型號（hào）的選擇

⑴輸送物件的重量（包括吊具重量）、外（wài）形尺寸及其吊掛方式；

⑵線路長度及其複雜程度，即水平回（huí）轉段（duàn）和垂直（zhí）彎（wān）曲段的多少；

⑶輸送機的環境工作條件及工作班次；

⑷輸送機的運行速度及生產率；

⑸特殊的工藝要（yào）求。

動力輥道由（yóu）動力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉杆、承座、驅動裝置和鏈條組成。無動力輥道由無動力輥桶組件、鋁（lǚ）旁板、片架、拉杆、承座組成。動力輥道（dào）由驅動裝 置帶動牽引鏈條，鏈條帶動各動力輥（gǔn）桶上的鏈輪轉動，從而由轉動的輸送工作。無動力輥道由人推拉工件或工件擠壓工件，在（zài）可自（zì）由的輥筒上（shàng）移動（dòng）。

調試

調試（shì）皮帶輸送機（jī）的步驟：

⑴各設備安裝後精（jīng）心調試皮帶輸送機，滿足圖樣要求。

⑵各減速器，運動部件（jiàn）加注相應潤滑油。

⑶安裝皮帶輸（shū）送機達（dá）到要求（qiú）後各單台設備進行手動工作試車，並結合起來調試皮（pí）帶輸送機以滿足（zú）動作的要求。

⑷調試皮帶輸（shū）送機的電氣部分。包（bāo）括對常規電氣接線及動作的調試，使設備具（jù）備良好性能，達到設計的功能和狀態。

常見故（gù）障編輯

皮帶跑（pǎo）偏

為解決這類故障（zhàng）重點要注意安（ān）裝的（de）尺寸精度與日常的維護保（bǎo）養。跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理。

1 .調整承載托輥組皮帶機的皮帶（dài）在整個皮帶輸送機的中部跑偏（piān）時可調（diào）整托輥組的位置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便（biàn）進行調整（zhěng）。具體調整方法，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向（xiàng）左移動，托輥組的上位處向右移動。

2.安裝調心托輥組 調心托（tuō）輥組有多種（zhǒng）類型如（rú）中間轉軸式、四連杆式、立輥式（shì）等其原理是（shì）采用阻擋或托輥在水（shuǐ）平麵內 方向轉（zhuǎn）動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達（dá）到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機總長度較（jiào）短時或皮帶輸送機（jī）雙向運行時（shí）采用此方法（fǎ）比較合理，原因是較短皮帶輸（shū）送機更容易跑偏並且（qiě）不容（róng）易調整。而長皮帶（dài）輸送機最好不采用此方法，因為（wéi）調心托（tuō）輥組的使用會（huì）對皮（pí）帶的使用壽命產生一（yī）定的影響。

3. 調整驅動滾筒與改向滾筒位置 驅動滾筒（tǒng）與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調（diào）整的重要環節。因（yīn）為一（yī）條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒（tǒng），所有滾筒（tǒng）的安裝位（wèi）置必須垂直於（yú）皮帶輸（shū）送機長度方向的中心線，若偏斜過（guò）大必然發生跑偏。其調整方法與調（diào）整托輥組類似。對於頭部滾筒（tǒng）如皮帶向（xiàng）滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移（yí）動（dòng），皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移（yí）動，相對應的也可將（jiāng）左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。調整方（fāng）法。經過反複調整直到皮帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。

4. 張緊處的調整 皮帶張緊處的調整是皮帶輸送機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的（de）兩個改向（xiàng）滾筒除應垂直於皮帶長度（dù）方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心（xīn）線水平。使用螺旋張緊或液壓（yā）油缸張緊（jǐn）時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。

5. 轉載點處落料位置對皮帶跑偏的影響 轉載點處物料的落（luò）料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平麵的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對（duì）高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層（céng）皮帶的側向衝擊也越大，同（tóng）時物料也很難居中。使（shǐ）在皮（pí）帶橫斷麵上（shàng）的物料偏斜，最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側（cè）跑偏，反之亦然（rán）。在設計過程中應盡可能地加大兩條（tiáo）皮（pí）帶（dài）機的相對高度。在（zài）受空間限製的移動散料輸送機械的上（shàng）下漏鬥、導料槽等件的形（xíng）式（shì）與尺（chǐ）寸更應認真（zhēn）考慮。一般導料槽的的寬度應（yīng）為皮帶（dài）寬度的三分之二（èr）左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增（zēng）加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方（fāng）向和位置。

6 .雙向運行皮帶（dài）輸送機跑偏的調（diào）整（zhěng） 雙向運行（háng）的皮帶輸送機皮帶跑偏的調整（zhěng）比單向皮帶輸送機跑偏的調整相對要困難（nán）許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然後調整另外一個方向。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與（yǔ）跑（pǎo）偏（piān）趨勢的關係，逐個進行調整。重點應（yīng）放在（zài）驅動滾筒和改向滾筒（tǒng）的調整上，其次是托輥的調整與物料（liào）的落（luò）料點的調整（zhěng）。同時應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷麵長度方向上的受力均勻，在采用（yòng）導鏈牽引時兩側的受（shòu）力盡可能地相等。

撒料的處理

皮（pí）帶輸送機的（de）撒料是一（yī）個共性的問題，原因也是多方麵的（de）。但（dàn）重點還是要（yào）加強（qiáng）日常的維護與保養。

1. 轉載點處的撒料 轉載（zǎi）點處撒料主要是在落料鬥，導料槽等處。如皮帶輸送機嚴重過載，皮帶輸（shū）送機的導料槽擋（dǎng）料（liào）橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設（shè）計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料衝（chōng）出導料（liào）槽。上述情況可以在控製（zhì）運送能力上，加強維護保（bǎo）養上得到解決。

2. 凹段皮帶懸空時的撒料 凹段皮帶區間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶產生懸空，此時皮帶成槽情況發生變化，因為皮（pí）帶已經（jīng）離開了槽形托輥（gǔn）組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設計階段（duàn）應盡可能地（dì）采用（yòng）較大的凹段曲率半徑來（lái）避免此類情況（kuàng）的發生（shēng）。如在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短（duǎn）尾車而將此處（chù）凹段設計成無圓弧（hú）過渡區間，當皮帶寬度（dù）選用餘度較小時就（jiù）比較容易撒料。

3. 跑偏時的撒料 皮帶跑偏時（shí）的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發生了變化（huà），一邊高，而另一（yī）邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調整皮帶的跑偏。

帶（dài）式輸（shū）送機（jī）的安裝

安裝前：

轉運塔和料倉結束後再進行（háng）皮帶機安（ān）裝。

注意事項：

所有皮帶機的安裝和調整按照地質參數和圖紙進行。

安裝工作：

劃線

檢（jiǎn）查土建施工，查看地腳螺栓和預埋鋼板情況

檢查皮帶機（jī）各個部件的位置

根據地腳螺栓安裝桁架

安裝和（hé）調（diào）整設備（包括上下托輥、刮水（shuǐ）器、驅動裝（zhuāng）置（zhì）等）

安裝膠帶提（tí）升機（jī）

安裝伸縮頭

安裝導料槽

安裝拉緊裝置（zhì）

安裝所（suǒ）有電氣部分支架

膠帶切（qiē）割（gē）和硫化連接（jiē）

安裝結束前的工作

檢查：

在膠帶安裝前檢查皮帶機（jī）是否和圖（tú）紙和地質（zhì）圖（tú）形參數（shù）一致。

電氣（qì）部分：

安裝電纜管道

安裝限位開關、保護裝置（zhì）、電控櫃等

安裝點燈

鋪設電纜

連接電線

噴漆：

清洗油漆損壞的部分並按照技術規範要求進行補噴（pēn）油漆。

潤滑油：

按潤滑油操作手冊（cè）規定的程序將添油脂或潤滑油加到如下設備：減速機、聯軸器、起重機、軸承座、電機軸（zhóu）承等。

國內現狀編輯

中國生產（chǎn）製造的帶（dài）式輸送機的品種、類型較（jiào）多。在“八五”期間，通過（guò）國家一（yī）條（tiáo）龍“日產萬（wàn）噸綜采設備”項目的實施（shī），帶式輸送機的技術水平（píng）有了很大（dà）提高，煤礦井（jǐng）下用大功率、長（zhǎng）距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產品開發都取得了很大（dà）的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備、高產高效工作麵順槽可伸縮帶（dài）式輸（shū）送（sòng）機等均填補了國內空白，並對帶式輸（shū）送機的減（jiǎn）低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發，研製成功了多種軟起動和製動裝（zhuāng）置以及以PLC為核（hé）心的可編程電控裝置，驅動係統采用調速型（xíng）液力偶合器（qì）和行星齒輪（lún）減（jiǎn）速器。

應用行業

冶金（jīn）、電力、煤炭、化工（gōng）、建材、碼頭、糧食等。

真空（kōng）上輸送（sòng）設備用於輸送粉體（tǐ）物料，具有（yǒu）易於安裝，易於清潔，低噪音，無（wú）塵（chén）輸送的優點。符合製藥、食品（pǐn）行業（yè）的要求。

真空輸送設備工作原（yuán）理

1.在壓縮空氣的驅動下（xià），多級（jí）噴射真空泵產生真空（kōng）。

2.出料底閥關閉，隨即儲倉及管道產生真空。

3.真（zhēn）空作用下，物（wù）料從吸（xī）料位置經輸送管道吸入粉體儲倉。

4.過濾器很好地達到氣體與被輸送粉體分離。

5.在輸送粉體的同時，壓縮空氣填衝至反衝氣囊

6.真空泵停止運行，出料底（dǐ）閥打開，物料下落至（zhì）出料（liào）位置。同時，反衝氣囊內的壓縮空氣釋放，自動清（qīng）潔黏附於過（guò）濾器的粉體顆粒。

7.真空泵再次（cì）工作，開始新一輪的循環。整個輸送過程中，吸料及出料時間由氣動或電動的控製器（qì）控（kòng）製。