板式輸送（sòng）機，利用固接在牽引鏈上的一係列（liè）板條在水平或傾（qīng）斜方向（xiàng）輸送物料的輸送機，以單片鋼（gāng）板鉸接成環帶作為運輸機的牽（qiān）引和承載構件承載麵具有橫向隔片置於（yú）槽箱中驅動環帶（dài）借隔片將煤刮（guā）運輸出。它由驅動機構（gòu）、張緊裝置、牽（qiān）引鏈、板條、驅動及改向鏈（liàn）輪、機架等部分組成。在冶金、煤炭、化工、電力、機械製造及國民經濟的其他工業部（bù）門中均得到了廣泛的應（yīng）用。
特點
1、適用（yòng）範（fàn）圍廣。除粘度特別大的物（wù）料外，一般固態物（wù）料和成件物均可用它輸送；
2、輸送能力大。特別是（shì）鱗板板（bǎn）式（shì）輸送（sòng）機（一（yī）般稱為（wéi）雙（shuāng）鏈有擋邊波浪型板式輸送機）的生產能力可高達1000t/h；
3、牽引鏈的強度高，可用作長距離輸送；
4、輸送線路布置靈活。與帶式輸送機相比，板式輸送機可在較大（dà）的傾角和較小的彎曲半（bàn）徑的條件下輸送，因此布置（zhì）的靈活（huó）性較大。板式輸送機的傾角可達30°-35°，彎曲半徑一般約為5-8m；
5、在輸送（sòng）過程中可進行（háng）分類、幹燥、冷卻或裝配等各種工藝加工；
6、運行平穩可靠。
分類
1、板式輸送機的結構型式（shì）多樣（yàng）。按JB2389-78的規定，板式輸送（sòng）機一般可按下述分類：
2、按輸送（sòng）機的安裝形式可分為固定式和移動式；
3、按輸（shū）送機的布置形（xíng）式可分為水平型、水平-傾斜型、傾（qīng）斜型、傾斜-水（shuǐ）平型、水平-傾斜-水平型等；
4、按牽引構件（jiàn）的結構型（xíng）式可分為套筒滾子鏈式、衝壓鏈式、鑄造（zào）鏈式、環鏈（liàn）式及可拆鏈式等；
5、按牽引鏈的數量可分為單鏈式和雙鏈（liàn）式；
6、按底板的結構型式可分為鱗板式（有擋邊波浪型，無擋邊波浪型，有擋邊深型等）和平板式（有擋（dǎng）邊平型和無（wú）擋邊平型等）；
7、按輸送機的運行特征可分（fèn）為連續式和脈動式；
8、按驅動方式可分為電（diàn）力機械驅動式及液力驅動式。
輸送機簡（jiǎn）介編（biān）輯（jí）
輸送機的曆史悠久，中國古代的高轉筒車和提水（shuǐ）的翻車，是現（xiàn）代鬥式提（tí）升機和（hé）刮（guā）板（bǎn）輸送機的雛形。
輸送機是在一定的線路上（shàng）連續輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸送機（jī）。輸送機可進行水平、傾斜輸送機，也可組成空間（jiān）輸送線路，輸送線路一般是（shì）固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時（shí）完成若幹工藝操作，所以應用十分廣泛。
輸送機（jī）的（de）定義編輯
輸送機是在一定的線路上連續（xù）輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸送（sòng）機。輸送機可進行水（shuǐ）平、傾斜 和（hé）垂直輸（shū）送，也可（kě）組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸（shū）送機輸送能力大（dà），運距（jù）長（zhǎng），還可在（zài）輸送過（guò）程中同時完成若幹工藝操作，所以應用十分（fèn）廣泛。
可以單台輸送，也可多台組（zǔ）成或與其他（tā）輸送設備組成水平或傾斜的輸送係統，以滿足不同（tóng）布置形式的作業線需要。
輸送機（jī）械按運作方式可以分為：帶式輸送機（jī）、螺旋輸送機、鬥式提（tí）升機、滾筒輸（shū）送（sòng）機（jī）、計量輸送機
輸送機的（de）主（zhǔ）要（yào）參數編輯
一般根（gēn）據（jù）物料搬運係統的要求（qiú）、物料裝卸地（dì）點的各種條件、有關的生（shēng）產工（gōng）藝過程和物料的特性等來確定各（gè）主（zhǔ）要參數。
1.輸送能力（lì）：
輸送機的輸送能力是指單（dān）位時間內（nèi）輸送的物料量。在輸送散狀物料時，以每小時（shí）輸送物料的質量（liàng）或體積計算；在輸送成件物品時，以每小時輸送（sòng）的件數計算。
2.輸送速度：
提（tí）高輸送速度（dù）可以提高輸送能力。在以輸送帶作牽引件且輸送長度較大時，輸送速（sù）度（dù）日趨增大（dà）。但高速運轉的帶式輸送機需注意振動、噪聲和啟動、製（zhì）動等問題。對（duì）於以（yǐ）鏈條作為牽引件的輸送機，輸送速度不（bú）宜過大，以防止增大動力載荷。同時進（jìn）行工藝操作的輸送機，輸送速度應按生產工藝要求確定。
3.構件尺寸：
輸送機（jī）的構件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料鬥容積、管道直徑和容器大小（xiǎo）等（děng）。這些構件尺寸（cùn）都直接影響輸送機的輸送（sòng）能力。
4.輸送長度和傾角：
輸送（sòng）線（xiàn）路長度和傾角大小直接影響輸送機的總阻力和（hé）所需要的功率。
輸（shū）送（sòng）機的特點編（biān）輯
方向易變，可靈活改變（biàn）輸送方向，最大時可達到180度（dù）；
輸送機，每單元由8隻輥筒組成，每一個單元（yuán）都可獨立使用，也可多個單元聯接使用（yòng），安裝（zhuāng）方便；
輸送（sòng）機伸（shēn）縮自如（rú），一（yī）個（gè）單元最長與最短狀態之比可達到3倍；
輸送機可靈活改變輸送方向，最大時可（kě）以大於180度
輸送機作業要（yào）求
當出現運距較短（duǎn）時，選擇（zé）單個滾筒驅動，並將驅動裝置布（bù）置於上端，在下端布置重錘拉（lā）緊裝置，回程分支選用托輥支（zhī）承，耐熱運（yùn）輸帶廠（chǎng）家（jiā）采用硫化接頭，清掃裝置采用刮（guā）板清掃（sǎo）器與振動清（qīng）掃器相結合，考慮到花紋繞過滾筒（tǒng）的變形量，表麵菱形包膠，考慮它們在低張力區，由（yóu）於（yú）橡膠輸（shū）送帶既是承載體又是牽引體（tǐ），當皮帶芯材料的（de）強度、規格一定時，其許用張力也一定，在一定條件下輸送物料的公裏能力（lì）也就一定，為了增大給定環行（háng）傳送（sòng）帶的實際輸送能力，可設計中間驅動裝置，如皮帶托輥驅（qū）動（dòng）、直線電機驅動、膠輪驅動以（yǐ）及（jí）線摩擦驅動等，現在用得最為廣泛的則是線摩擦型驅動，皮（pí）帶輸（shū）送（sòng）機的線摩擦驅動，是撓性驅動體對於（yú）撓性牽引體承載體（tǐ）的（de）驅動，其特點是驅動體也產生拉伸應變，驅動體可以是鋼繩或耐熱輸送帶，牽引體是（shì）輸送皮帶即承載傳送帶；
最後色色婷婷97可以按線摩（mó）擦驅動裝置的作用，分為承托型與牽（qiān）引型，承托型線摩擦驅動裝置的驅動力隻是用以平衡承載帶的運行阻力，並不通過承載帶輸出牽引力，鋼繩牽引帶式輸送機屬於此種類型；牽引型線摩（mó）擦驅動裝置的驅動力，不但（dàn）平衡承載帶的運（yùn）行阻力，而且還通過承載帶輸出牽引力，凸（tū）曲線布置形式由於承載帶張力的作用，使線摩擦驅動力相對直線布置增加，但一（yī）般凸曲線轉角不大，故對張力的影響是不大的，除非萬不得已，盡量避免采用凹曲線布置形式，因為此種方式（shì）驅動力受張力的影響，而且承載（zǎi）帶的張力愈大（dà），線摩擦驅（qū）動力也就會隨之增大；
